تعمل صناعة بطاريات السيارات الكهربائية على تحسين كثافة الطاقة وسلامة منتجاتها باستمرار. يتم التركيز بشكل كبير على رقائق الألومنيوم والنحاس المستخدمة في كل خلية كجمعات جامعية حالية. تساعد الرقبة الأرق على تقليل وزن البطارية (المساهمة في كثافة الطاقة) ، وزيادة إحباط أطول/أوسع من كفاءة الإنتاج (المساهمة في تخفيض التكلفة). ومع ذلك ، نظرًا لأن الابتكار يدفع مواد رقائق إلى أن تصبح أرق ، فإنه يصبح أكثر أهمية لالتقاط خصائص المواد الخاصة بهم بدقة وضمان وجود تدابير كافية لمراقبة الجودة.
تعمل العديد من الشركات في الصناعة حاليًا على إنتاج رقائق النحاس بين 4 و 12 ميكرون. ومع ذلك ، حيث يصبح رقائق النحاس أرق ، أطول ، وأوسع ، مطلوبة التكنولوجيا المحسنة لمعالجة المخاوف التجاعيد والتمزيق أثناء الإنتاج. بالنظر إلى أن البطاريات يجب أن تكون قادرة على تحمل التحميل الميكانيكي تحت الاستخدام العادي ، بالإضافة إلى التوسع والانكماش عند الشحن والتفريغ بمرور الوقت ، يجب أن تكون رقائق جامع الحالية قادرة أيضًا على تحمل هذه العوامل دون الخضوع. التأكد من أن هذه الرقائق الأحدث قادرة على تحمل الأحمال المطلوبة منه أثناء الاستخدام والإنتاج ، هناك حاجة إلى زيادة الاختبار الميكانيكي.