ASTM D3410 - قياس قوة ضغط مصفوفة البوليمر

ASTM D3410 هو معيار اختبار يحدد خصائص الضغط داخل الطائرة للمواد المركبة مصفوفة البوليمر المعززة بواسطة ألياف عالية الجودة. تم تصميم طريقة الاختبار هذه لإنتاج بيانات الممتلكات المضغوطة على البوليمرات المعززة بألياف الكربون) التي تستخدمها صناعة الطيران بشكل أساسي لمواصفات المواد والبحث والتطوير وضمان الجودة والتصميم الهيكلي والتحليل. تعد البوليمرات المقواة من ألياف الكربون مادة مفضلة كلما كانت نسبة وتصلب قوة عالية للوزن (صلابة) مطلوبة ، مثل بناء الطائرات والسفن والسيارات ، وكذلك في الهندسة المدنية. يتم استخدام CFRPs أيضًا في عدد متزايد من التطبيقات الاستهلاكية والتقنية ، كما هو الحال في المعدات الرياضية.

ASTM D3410ASTM D3410ASTM D3410ASTM D3410


يتم تقديم قوة الضغط عن طريق تحميل القص مع وجوه قبضة الوتد داخل لاعبا اساسيا تحميل. النتائج المهمة التي تم الحصول عليها خلال هذا الاختبار هي قوة الضغط النهائية ، والضغط الانضغاطي والضغط النهائي ، ومعامل الوتر المضغوط للمرونة ، ونسبة Poisson الانضغاطية بواسطة معامل الوتر وسلالة الانتقال.
يتطلب اختبار ASTM D3410 تركيبات ضغط Iitri S4690A ، والتي يتم وضعها بين فاتينين - بلاتين كروية في الأعلى ، وواحدة صلبة في القاع. من خلال إجراء إسفين لثبات الاختبار ، يتم بدء قوة الضغط من خلال القص على العينة ، (مختلفة عن التحميل النهائي في ASTM D695 ، على سبيل المثال).
معامل الضغط ، وخاصة الإجهاد الانضغاطي النهائي ، حساس لممارسات تصنيع المواد الضعيفة ، والأضرار الناجمة عن آلات العينة غير السليمة ، وعدم التحكم في محاذاة الألياف.
تبين أن البيانات الناتجة عن ASTM D3410 حساسة للتسطيح والتوازي في علامات تبويب العينة ، لذلك يجب توخي الحذر لضمان استيفاء متطلبات تحمل العينة. يتطلب هذا عادةً طحنًا دقيقًا لأسطح علامة التبويب بعد ربطها بالعينة.
يمكن أن يكون للتشطيب السطحي لسطح التزاوج لتجميع قبضة الوتد تأثير كبير على نتائج الاختبار. نظرًا لأن هذه الأسطح تخضع لاتصال انزلاق ، يجب أن تكون مصقولة ، مشحمة ، وخالية من النيك.